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即时交通快讯:

“新势力”走高端是死局?

发布时间:2018-05-17 14:11:59 来源:邮编生活网

  一季度净亏损额翻番,被通用前高管看空,被穆迪(著名债券评级机构)下调至“负面”评级的特斯拉(Tesla)正游走在破产边缘。国内那些把埃隆·马斯克(Elon Musk)作为榜样,制造高端电动车的“新势力”能否突破死局?

  “新势力”走高端是死局?1

  特斯拉已步入死局?

  债务危机重重的特斯拉能熬过2018年吗?

  被通用前高管多次抨击的特斯拉高端电动车业务在美国正遭遇失败。表现为,该公司汽车业务非但没有盈利,亏损额度反而呈现逐步扩大的势头。恰在此时,传统汽车大佬又给其“泼了一盆冷水”。日前,特斯拉公布的一季度财报显示,该公司电动汽车业务亏损额扩大至7.85亿美元,每股亏损4.19美元,几乎比去年同期3.97亿美元的净亏损额翻了一番。获悉此讯,通用汽车公司前副总裁鲍勃·卢茨(Bob Lutz)接受CNBC采访时指出:“我完全坚信特斯拉将破产,他们将没法走到2019年。”

  本土“新势力”能否突破死局?

  与特斯拉类似,中国制造高端电动车的“新势力”也面临着缺乏品牌支撑、不具备消费的土壤、传统汽车企业强势冲击、资金紧张等等一系列问题困扰。

  缺乏品牌支撑或是本土高端电动车有价无市的首要原因。从消费来讲,高端消费群体不但人数少,而且热衷于追求品牌消费。从这个层面分析,特斯拉电动车之所以在美国受到追捧,马斯克个人的“品牌价值”功不可没。多次创业成功,能送火箭上天的马斯克是美国年轻人的榜样,甚至被美国人视为英雄。换言之,马斯克的个人品牌取代了特斯拉的产品品牌,因而吸引了不少高端人士掏钱购买特斯拉产品。而中国造车“新势力”的高端电动车既没有产品品牌,又缺乏个人品牌支撑,那么售价三四十万元的纯电动车会有多少人敢买?

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